在高速公路上,高速公路使用的时波形护栏板的效果,可以隔开两条车道,这是一个非常好的间隔效果,还可以起到的效果就是防护。使用波形护栏之后,它会更加安全。例如,如果一辆车不小心撞到了它,车子就不容易撞毁等等,而最重要的是可以维护好车子里面的司机和乘客的人身安全。因此,我们绝不能小看了波形护栏板的效果。
我们还需要了解波形护栏板的原材料。这种波形护栏板的主要材料是镀锌,这种原材料的优点是非常坚固。即使发生了碰撞,也可以确保波形护栏板不变形。
如果我们在平时的生活中留意的话,我们也会发现护栏中有许多种颜色。除了我们常见的白色外,还有许多其他颜色,例如绿色,蓝色等。有了波形护栏板,以后,让我们为我们的旅行或者开车的时候,增添了许多方便。
装置波形护栏板,主要是为了区分相互之间行驶的车辆,并避免交通事故。特别是在高速公路上,波形护栏板对交通安全,起到了很重要的效果。而且,由于护栏板的颜色很多,在道路上起到了的装饰效果。
(1))缆索直径及单丝直径检验
用游标卡尺(量程150mm,分辨率0.02mm)测量缆索直径及单丝直径,量3个断面,取平均值。
(2)初张力的检验
检查钢绳张拉记录及检查现场缆索的张紧程度。若对缆索的张紧程度有怀疑,可根据张力与挠度的关系进行检查。
(3)最下一根缆索安装高度的检验
最下一根缆索安装高度是指波形护栏最下一根缆索的中心至路面高度。用直尺(量程500mm,分辨率0.5mm)在跨中测最最下一根缆索的中心至路面的距离,盘取3次.取平均位。
(4)立柱壁厚检验
用游标卡尺(量程150mm,分辨率0.02mm)在立往两端各测量3个方向,取平均位,再扣除镀锌(镀铝)层厚度后,得到其厚度值。
(5)立柱埋入深度检查
端部立住的埋深,应检查施工记录。中间立柱的埋深,除检查施工记录外,还应注意打人困难路段的立柱施工情况,注意是否有打不下去而用气焊割断立柱,重新烧孔装托架的情况。
(6)立柱竖直度检验
方法同波形护栏立柱的检验。
(7)立柱中距检验。
用钢卷尺(量程5000mm,精度0.5mm)是立往中距,每处量3跨,取平均值。
(8)缆波形护栏锌(铝)层厚度检验
波形护栏立柱、索端锚具的锌(铝)层厚度检验,采用测厚仪(最程1200m,精度lm)测量锌(铝)层厚度,在立柱的表面不同部位上测4个点,取平均值。
波形护栏钢丝的锌(铝)层厚度检验,应当采用测钢丝的专用设备(涂层厚度渊厚仪(量程400m,精度1m)(铝)层厚度,在钢丝的不同断面上渊4个点,取平均值。
(9)混凝土基础尺寸检脸
用钢卷尺(量程5000mm,精度0.5mm)抽检端部立住基础平面尺寸,如缺乏基础施工原始记录时,可开挖检查混凝土基础深度,基础尺寸的允许偏差为+50mm。对施工记录有怀疑时,可采取措施实地测量。
(10)混凝土基础强度检查
检查施工记录,混凝土基础强度应在合格范围内。
不锈钢复合管 | 304 | 38 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
不锈钢复合管 | 304 | 22 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
不锈钢复合管 | 304 | 60 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
不锈钢碳素复合管 | 201 | *** | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
不锈钢碳素复合管 | 201 | *** | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
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