高速公路护栏设置不当或者质量不佳,都会存在交通安全隐患,给国家和人民生命财产造成报失。波形护栏施工质量至关重要,护栏的质量检测也是非常必要的。针对本教材的特点,此处只对护栏施工质量的验收与评定进行介绍,有关护栏产品质量检侧与评定的内容,读者可参考其他相关资料,此处不予赘述。
1.波形护栏施工质量验收的基本要求
①波形护栏产品应符合《高速公路波形梁钢护栏)(JT/T 281-2007)的规定。
②护栏立柱、波形梁、防阻块及托架的安装应符合设计和施工的要求。
③为保证护栏的整体强度,路肩和中央分隔带的土基压实度不应小于设计值;达不到压实
度要求的路段不应进行护栏立柱打入施工;石方路段和挡土墙上的护栏立柱的埋深及基础处理应符合设计要求。
④波形护栏的端头处理及桥梁护栏过渡段的处理应符合设计要求。
2.外观鉴定
①焊接钢管的焊缝应平整,无焊渣、凸起;构件镀锌层表面应均匀完整、颜色一致,表面具有实用性光滑,不得有流挂、滴瘤或多余结块;构件镀铝层表面应连续,不得有明显影响外观质量的熔渣、色泽暗淡及假浸、漏浸等缺陷;镇件表面应无润镀、露铁、擦痕等缺陷;构件涂层应均匀、光滑、连续,无肉眼可分辨的小孔、空间、孔隙、裂缝、脱皮及其他有害缺陷。
②直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象,曲线段护栏应圆滑顺杨,与线形协调一致,中央分隔带开口端头护栏的抛物线应与设计相符。
③波形梁板搭接方向正确,搭接平顺,垫圈齐备,螺拴紧固。
④防阻块、托架、端头的安装应与设计图相符,安装到位,不得有明显变形、扭转、倾斜。
⑤波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔。
⑥立柱及柱帽安装牢固,其顶部应无明显塌边、变形、开裂等缺陷。
不锈钢复合管 | 201/304 | 127*3.0 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 山东添钰 |
不锈钢碳素钢复合管 | 201/304 | 25*2.0 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 山东添钰 |
不锈钢碳素钢复合管 | 201/304 | 38*1.5 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 山东添钰 |
不锈钢碳素钢复合管 | 201/304 | 60*4.0 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 山东添钰 |
不锈钢碳素钢复合管 | 201/304 | 76*2.0 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 山东添钰 |
不锈钢碳素钢复合管 | 201/304 | 80*3.5 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 山东添钰 |
内衬不锈钢桥梁护栏执行城镇建设行业标准CJ/T192-2004,是在钢管内壁复合薄壁不锈钢管,这种双金属复合钢管大大提高钢管在输水、输热水、输煤气、输天然气、输油过程中的耐腐蚀性能,表面光滑,流体阻力小,又保留了钢管机械强度高,可采用焊接、沟漕、螺纹连接,密封性好的优点,克服了镀锌钢管易腐蚀,采用热熔连接的塑料管易漏水和老化的缺陷,是输气、输水、输油钢管的升级换代的理想产品。
在钢管内复合薄壁不锈钢管,不锈钢管的材质为“GB12771-2000流体输送用不锈钢焊接钢管”规定的0Cr18Ni9(美国标准为AISI304),由于钢中含有18%的铬,在使用过程中管道内壁形成一层极薄的氧化铬薄膜,该薄膜阻止金属继续氧化,故不锈钢有很强的耐腐蚀性能,不仅能承受水和空气的腐蚀,而且可以承受弱酸弱碱的腐蚀。内复不锈钢管的厚度有0.4-1.2毫米,而镀锌钢管的镀锌层厚度仅为0.07毫米,厚度相差5.7-17倍,不锈钢的耐腐蚀性和致密性又强于镀锌钢管镀锌层。所以,内衬不锈钢桥梁护栏在使用过程中不用担心因内壁锈蚀产生结垢、结瘤而使内孔缩小。
内衬不锈钢桥梁护栏中的外层钢管是采用按“GB/T3091-2001低压流体输送用焊接钢管”生产的焊接钢管、或按“GB/T8163-1999输送流体用无缝钢管”生产的无缝钢管、或按“SY/T5037-2000生产的螺旋缝埋弧焊钢管” 生产的螺旋缝焊管。输送石油天然气的内衬不锈钢桥梁护栏的外层钢管,是按GB/T9711-1997“石油天然气工业输送钢管交货技术条件”进行生产的。焊接钢管或无缝钢管的抗拉强度都不小于335MPa,伸长率不小于15%,输送天然气和石油的内衬不锈钢桥梁护栏的外层钢管伸长率达到25%,钢管都经过3.0MPa以上的水压试验,并通过标准规定的弯曲试验或压扁试验。按GB9711生产的输气、输油钢管,还要进行断裂韧性试验、金相检验、拉伸试验和较高强度的耐压试验。在外层钢管内复合不锈钢管后使总壁厚增加,强度增加,不仅可用于民用输水、输气,并可用于输送工业用流体。当外层钢管采用焊接钢管时,由于外层钢管和不锈钢管的焊缝不在同一位置,提高了复合钢管的强度可靠性。
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