不锈钢桥梁护栏焊接工艺评定
当产品技术条件要求进行焊接工艺评定时,须在开工前进行焊接工艺评定,详见 “JB4708-2000钢制压力容器焊接工艺评定”。
焊接管件采用钢制对焊无缝管件应符合GB/T12459-1990,焊接管件采用钢板制对焊管件时应符合GB/T13401-1992,用于输送石油天然气的焊接管件应符合SY/T0510-1998“钢管对焊管件”和SY/T5257-2004“钢制弯管”。
DN15-DN100输水钢管和管件之间连接采用“GB7306用螺纹密封的管螺纹”规定的管螺纹, 管螺纹联接面是牙形交叉的螺纹,机械加工时产生的公差在螺纹拧紧过程中将消失,当扳手力臂长200毫米时,管螺纹拧一圈,手掌移动628毫米,管体才前进了一个螺距2.309毫米,相差272倍,管体的拧紧力为旋转力的272倍,巨大的拧紧力确保管体和管件间拧紧后不渗漏。管螺纹联接的接触面是钢和不锈钢接触,在热胀冷缩时膨胀系数很接近。
不锈钢螺纹管件是按GB2100规定的奥氏体不锈钢铸造,牌号为ZG07Cr19Ni9,是表面光滑、尺寸精确的精密铸造件,不锈钢螺纹管件的结构如图3所示,是台肩式管件,台肩式管件和管体管端接触的是一个台阶、台阶上安放硅胶密封圈,为避免硅胶密封圈掉入管内,硅胶密封圈内有不锈钢挡圈。管件和管件之间螺纹拧紧时,管体端部和硅橡胶密封圈相接触,隔断了外层钢管、管体端面与内部流体的接触,确保了管道系统可以输送纯净水。这样,和流体接触的只是不锈钢管、不锈钢管件,确保了整个管道系统的耐腐蚀性。内衬不锈钢桥梁护栏的接头密封是双层密封,外层是管螺纹密封,内层是特殊结构的硅橡胶密封圈密封,确保了管道系统密封的可靠性。也可在台肩式可锻铸管件外镀覆HA合金镀层,其耐腐蚀性能达到不锈钢的耐腐蚀性能。“合金镀层HA钢管及管件”城镇建设行业标准正在报批中。
(1)作用时间短,作用效果显著
本专利使用气体发生器作为动力源,力的产生具有时间短、爆破力大等特点,我们假设整个装置的反应时间为10ms,气体发生器的作用时间大约是10ms,装置滑过导轨的时间大约为40~50ms,则发动机完全滑至汽车乘员厢地板以下的时间大约是60~70ms。而根据统计资料,汽车碰撞时碰撞力到达发动机的时间大约在90~100ms之间,碰撞波形护栏过程持续大约120~140ms。也就是说,在碰撞力到达发动机郁件之前就已经滑至乘员厢底板以下,这样就避免了发动机等那件冲击乘员厢造成人员伤亡。因此,这套装置是十分安全有效的。
(2)安装费用低,经济效益好
我们已经详细计算并进行了经济效益分析。如果企业采用本专利作为在用汽车的碰撞波形护栏安全性改进技术,其经济效益是十分巨大的。
(3)结构简单,安装方便
本专利由两个气体发生器、两个焊接在车梁上的导轨、两个传感器组成,结构相当简单,安装十分方便。
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