京广高铁聊城桥梁防撞护栏专列郑武段9月28日开通运营 武汉到郑州116分钟

京广高铁聊城桥梁防撞护栏专列郑武段9月28日开通运营 武汉到郑州116分钟

京广高铁聊城桥梁防撞护栏专列郑武段9月28日开通运营 武汉到郑州116分钟

荆楚网消息（通讯员杨曙明、孟立）记者从武汉铁路局获悉： 9月21日，铁道部已正式批复京广高速铁路郑（州）武（汉）段2012年9月28日开通运营。动车组列车运行时速300公里。武汉到郑州东最快只需116分钟。当日武汉铁路局还正进口500不锈钢栏杆式公布了郑武高铁旅客列车票价及列车时刻表。届时，24对动车组将驰骋于长江之滨与黄河岸边。“灵秀湖北”与“文化河南”将在郑武高铁的拉近中更具魅力。

　　开通前：历经1524趟次53.6万公里的动车组运行试验

　　京广高铁郑州至武汉段是我国以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网中北京至广州至深圳高速铁路的重要组成部分，营业里程536公里，设计时速350公里，初期运营时速300公里，2008年10月15日开工建设。全线设有郑州东、许昌东、漯河进口500耐磨板西、驻马店西、明港东、信阳东、孝感北、横店东（该站不办理客运业务）8个车站，在武汉站与武广高铁相连。

　　郑州至武汉段开通运营为年底前京广高铁全线贯通奠定了基础。同时，这条高铁与已经运营的郑州至西安、武汉经广州到深圳、武汉至合肥、合肥至南京等高铁连为一体，实现了中原、长三角、珠三角高铁网与西安等西部地区高铁的联通成网。

　　为确保郑武高铁顺利开通运营，武汉、郑州铁路局和武广客专公司、京广客专河南公司等单位全面落实铁道部党组提出的“必须坚持以人为本、安全第一、质量至上，以对党、对国家、对人民、对历史高度负责的态度，把质量和安全摆在工程建设最关键、最核心的位置，切实抓紧抓好”的明确要求，按照时间节点目标，安全、平稳、有序地进口500耐磨板推进开通运营前的各项准备工作。

　　在此过程中，武汉铁路局采用检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备对全线各系统进行了综合测试和优化，并组织开展进口500耐磨板了1524趟次53.6万公里的动车组运行试验。

　　目前，郑武高铁各项指标均达到设计和验收标准，具备开行高速旅客列车条件。

　　开行车次多元考虑，方便旅客出行

　　9月20日，郑武高铁运行方案也正式出炉。

　　郑武高铁许昌东、漯河西、驻马店西、明港东、信阳东、孝感北6个车站均有多对动车停靠并办理客运业务。

　　武汉站每天有20对动车开往郑州东站。最早为G642次，7:30始发，到达郑州东的时间是9:37；最晚驶出武汉站的为G548次，开车时间21:11，到达郑州东时间是23:05。

　　郑州东站每天也有20对动车开往武汉站。进口500耐磨板最早开出的列车为G535次，郑州站7:05始发，到达武汉站的时间是9:19；最晚发出的列车是G645次,郑州东19:28始发，到达武汉站的时间是21:33 。

　　郑武高铁开通后共计有24对动车组在武汉局办理客运业务。其中武汉～西安北1对，武汉～郑州东3对，武汉～郑州1对，信阳东～郑州东2对，武汉～信阳东1对。

　　另，跨武广高铁运行16对，分别为信阳东～广州南2对、郑州～广州南1对、郑州东～深圳北1对、郑州东～广州南4对、郑州东～长沙南2对、西安北～深圳北1对、西安北～广州南4对、西安北～长沙南1对。

　　郑武高铁密集开行时速300公里的动车组，进口500耐磨板其中有一站直达，有2站停靠、3站停靠、4站停靠、5站停靠，以及站站停靠的动车组。这种开行方式主要是可以满足城际间旅客乘车的多种不同需求。

　　在列车运行方案出炉的第一时间，记者联系了某商会的黄先生，他经常要开汽车走高速到信阳、驻马店、漯河、郑州联系业务。他看了时刻表后表示：如今郑武高铁开通后，不仅速度快，而且车次多，列车停站安排多样化，给工作、生活的便利太多了。